12月5日消息，日前，香港郵政發佈公告，稱大量投寄空郵服務將由2018年12月7日起暫停，直至另行通告為止。
對此，有業內人士向億邦動力指出，該服務的暫停或表示跨境電商的香港郵政小包渠道暫停，這或是萬國郵聯通道收緊明確私人投遞屬性的信號。
從香港郵政官網中瞭解到，大量投寄空郵服務讓企業以廉宜的郵費，將大量的郵件快捷地寄往海外。在享用可靠準時的郵遞服務的同時，更可大大節省營運成本。
企業於同一次投寄中，而各郵袋最低投寄重量均不少於7公斤，即可選用此項服務。但企業亦必須按目的地或城市（互換局）預先分揀郵件。
對此，樂鏈網絡CEO王薇向億邦動力指出，萬國郵聯渠道本來為私人投遞服務，僅是跨境電商使用該渠道進行產品投遞。郵件渠道是不可能消失，但郵政也可能把大批量商業投遞的通道暫停，讓整個通道回歸私人投遞服務的屬性。如果香港郵政小包通道關閉，或為萬國郵聯對電商通過郵政渠道進行投遞的通道進行收緊。
而歐速通的創始人李威則認為，該通道的暫停或主要因為空運資源短缺造成大量積壓，以及明年很多主要國傢對港郵結算費用大幅上漲的原因。
“港郵終究不像中郵有龐大的政府補貼。現在香港的航空運價貴的翻瞭近一倍。港郵擔不起也沒必要擔。等到一月下旬運費回落，港郵會重新放開該通道，但應該會漲價。”李威說道。
實際上，跨境電商重要市場之一美國已經發現萬國郵聯渠道進來的商業包裹對本土市場的沖擊。在今年10月18日，美國宣佈將啟動退出萬國郵政聯盟的程序。該舉動對通過郵政渠道寄送到美國消費者手上的跨境電商包裹或將造成重要影響。
美國方面指出，擬退出萬國郵聯的原因之一為有關條約允許中國公司以極低的折扣郵費向美國消費者運送貨物。
值得註意的是，這裡的“有關條約”指的是，加入萬國郵聯後從不發達國傢往發達國傢郵送包裹會享有優惠，發達國傢會對這類包裹進行補貼，由此使得這些包裹的運費比美國境內寄送更具成本優勢。
早在今年8月份，特朗普就要求美國通過萬國郵政聯盟（簡稱“郵聯”，Universal Postal Union）重新談判國際郵政費用。他表示，借助折扣，中國商人可以廉價地將商品接運送到美國消費者的手中，對此，特朗普希望重新審查規則，以確保“美國發件人不會用自己的郵費去補貼外國供貨商”。